Junkers F-13

A ​Közlekedési Múzeum repüléstörténeti állandó kiállításán a Petőfi-csarnokban látható Junkers F–13 típusú repülőgép 1922-ben került a Múzeum tulajdonába. Az eredetileg a svájci légitársaságnál üzemelt gépet IV. Károly király 1921-ben végrehajtott sikertelen puccskísérlete után foglalta le a magyar állam. Előbb a Nemzeti Múzeumnak adták át megőrzésre.

A Közlekedési Múzeumban kiállított repülőgép Budapest 1945. januári-februári ostroma alatt megsérült. A repüléstörténeti gyűjteményünk egyik legértékesebb eredeti darabjának részleges felújítását és korrózióvédelmét 1959-ben a Pestvidéki Gépgyárban végezték el. Teljes felújítása 1968-69-ben a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Légügyi Főosztálya segítségével a Malév javítóüzemében történt meg. Ennek során az utaskabin belső kárpitját az eredetivel azonos minőségben és színben gyártotta le a Magyar Selyemipari Vállalat Jacquard szövőgyára. A futómű mai szabványtól eltérő gumiabroncsait az Országos Gumiipari Vállalat Cordatic gyáregysége készítette el.

A Junkers F–13 repülőgép a világ első tisztafém építésű utasrepülőgépe, az egyetemes technikatörténet egyik fordulópontjának jellegzetes képviselője. A Múzeumban levő F–13 ma már a Junkers-gyárban készült egyetlen eredeti példány a világon. Műszaktörténeti jelentőségén túl a magyar történelemnek is tárgyi emléke.

Köszönetet mondunk Bánhidai Antal okleveles gépészmérnöknek, aki, mint az Aeroexpress Rt. volt munkatársa, a Junkers F–13 jó ismerőjeként nyújtott nagy segítséget e könyv elkészítésében.